Kamar 102, Bangunan 13, Area A, Taman Wanyang Zhongchuang, Kota Ganya, Kabupaten Jiashan, Zhejiang China.
Sekrup pipa minyak , sering disebut sebagai baut flensa atau baut tiang dalam konteks industri, adalah tulang punggung sambungan pipa yang aman. Mereka memastikan bahwa flensa tetap tertutup rapat di bawah fluktuasi tekanan dan suhu tinggi, sehingga mencegah kebocoran berbahaya. Pemilihan dan pemasangan pengencang yang tepat dapat mencegah hingga 90% insiden kebocoran flensa dalam operasi minyak dan gas.
Tidak seperti baut toko perangkat keras standar, sekrup pipa minyak dirancang untuk tahan terhadap lingkungan ekstrem, termasuk paparan minyak mentah korosif, gas alam, dan kondisi cuaca buruk. Integritasnya sangat penting untuk menjaga keselamatan operasional, kepatuhan lingkungan, dan efisiensi sistem secara keseluruhan.
ASTM A193 Kelas B7 adalah material paling umum untuk sekrup pipa oli di layanan umum. Ini menawarkan kekuatan tarik tinggi dan ketahanan yang baik terhadap retak korosi tegangan. Untuk aplikasi suhu yang lebih rendah, Grade L7 lebih disukai karena ketahanan benturannya yang lebih baik pada suhu di bawah nol derajat.
Di lingkungan yang korosif, seperti anjungan lepas pantai atau unit pemrosesan bahan kimia, baja tahan karat dengan kualitas seperti 304 dan 316 sangat penting. Grade 316, dengan kandungan molibdenumnya, memberikan ketahanan unggul terhadap korosi lubang dan celah yang disebabkan oleh klorida. Menggunakan baja tahan karat 316 dapat memperpanjang umur pengikat sebanyak 3-5 kali lipat di lingkungan laut dibandingkan dengan baja karbon.
Untuk kilang dan saluran uap bertekanan tinggi, digunakan paduan seperti ASTM A193 Grade B16 (kromium-molibdenum-vanadium). Bahan-bahan ini mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulurnya pada suhu yang melebihi 500°C (932°F) , memastikan integritas sambungan di bawah tekanan termal.
| Grade | Jenis Bahan | Suhu Maks (°C) | Aplikasi Utama |
|---|---|---|---|
| B7 | Baja Paduan | 425 | Minyak/Gas Umum |
| L7 | Paduan Suhu Rendah | 345 | Iklim Dingin/Kriogenik |
| 316 SS | Baja Tahan Karat | 800 | Korosif/Kelautan |
| B16 | Paduan Cr-Mo-V | 540 | Suhu/Tekanan Tinggi |
Mencapai beban baut yang benar sangat penting untuk penyegelan. Torsi yang terlalu rendah menyebabkan kebocoran, sedangkan torsi yang berlebihan dapat meregangkan atau mematahkan sekrup. Selalu ikuti grafik torsi pabrikan, yang mempertimbangkan diameter baut, grade, dan pelumasan. Menggunakan kunci momen yang dikalibrasi adalah wajib untuk aplikasi presisi.
Sekrup baja tahan karat rentan terhadap kerusakan (pengelasan dingin) selama pengencangan. Menerapkan senyawa anti-seize yang mengandung nikel atau tembaga mengurangi gesekan dan memastikan transfer torsi yang akurat. Untuk baut baja karbon, pelumas berbahan dasar molibdenum disulfida biasanya digunakan untuk melindungi dari karat dan memudahkan pemasangan.
Untuk memastikan kompresi gasket yang merata, kencangkan baut dengan pola bintang atau silang. Mulailah dengan mengencangkan semua mur dengan tangan, lalu lanjutkan ke 30% torsi target, diikuti 60%, dan terakhir 100%. Metode ini mencegah lengkungan flensa dan memastikan segel seragam di seluruh permukaan sambungan.
Periksa sekrup pipa oli secara teratur apakah ada tanda-tanda korosi, retak, atau mur kendor. Carilah garis-garis karat yang menunjukkan masuknya uap air atau bubuk putih pada komponen aluminium yang menunjukkan adanya korosi galvanik. Kerusakan apa pun yang terlihat harus segera dilakukan penggantian untuk mencegah kegagalan besar.
Setelah pemasangan awal dan paparan siklus termal, baut mungkin kendur. Lakukan pemeriksaan retorquing setelahnya 24-48 jam pengoperasian atau setelah siklus pemanasan pertama. Hal ini memastikan bahwa paking telah terpasang dan beban baut tetap dalam kisaran yang ditentukan.
Pompa dan kompresor menghasilkan getaran yang dapat melonggarkan mur standar. Gunakan ring pengunci, mur flensa bergerigi, atau teknik mur ganda untuk mengamankan sambungan. Dalam kasus ekstrim, gunakan perekat pengunci benang yang disetujui untuk layanan hidrokarbon.
Saat menyambung logam yang berbeda, seperti baut baja tahan karat pada flensa baja karbon, korosi galvanik dapat terjadi. Gunakan selongsong isolasi dan ring yang terbuat dari bahan non-konduktif seperti PTFE untuk memutus jalur listrik dan mencegah kerusakan cepat pada logam yang lebih cepat terkorosi.
Perbaiki jangkar termasuk baut, mesin cuci, mur, dan perisai silinder 4pcs. Dengan mengencangkan baut, tabung perisai mengembang dan komponen dapat...
Lihat detail
Baut flensa secara khusus digunakan untuk menghubungkan pipa dan komponen dengan rapat dengan flensa. Kami menghasilkan baut flensa adalah T padat ...
Lihat detail
Baut soket hexagon full-thread oksida hitam 8.8 memiliki desain hex internal dan perlu digunakan dengan kunci pas dengan kepala hex. Desain utas pe...
Lihat detail
Kelas 8.8 Black Oxide Full-Thread Hexagon Baut adalah pengikat yang sangat umum dan membutuhkan kunci pas atau kunci pas hex untuk mengencangkannya...
Lihat detail
Produk ini terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi dan mengalami proses perlakuan panas yang ketat. Ini memiliki kekuatan tinggi, elastisitas y...
Lihat detail
Baut segi enam polos stainless steel ini adalah sejenis pengencang yang terbuat dari bahan stainless steel berkualitas tinggi dan memiliki ketahana...
Lihat detail
Baut bahu las kepala datar polos ini adalah pengikat yang cocok untuk berbagai aplikasi pengelasan. Desain kepala dan kepala bundar datar membuatny...
Lihat detail
Kelas 12.9 Seng berlapis Seng Countersunk Head Square Neck BLow Baut memiliki keunggulan presisi tinggi, operabilitas tinggi, kekuatan tinggi, dan ...
Lihat detail